Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club (ADAC) führt regelmäßig umfangreiche Tests von Kindersitzen durch, um Eltern bei der Kaufentscheidung zu unterstützen. Diese Tests sind bekannt für ihre Strenge und Detailgenauigkeit und gehen über die gesetzlichen Mindestanforderungen hinaus. Im Fokus stehen dabei Kriterien wie Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffgehalt. Hersteller werben häufig mit positiven ADAC-Bewertungen, da diese als verlässlicher Indikator für die Qualität und Sicherheit von Kindersitzen gelten.
Ergebnisse des ADAC Kindersitz-Tests
Im Rahmen eines aktuellen Tests prüfte der ADAC insgesamt 30 Kindersitze aus verschiedenen Alters- und Größenklassen. Die Bandbreite reichte von Babyschalen für Kinder bis etwa einem Jahr bis hin zu Sitzen für Kinder von etwa vier bis zwölf Jahren. Die Untersuchung umfasste sowohl Crashtests bei höheren Geschwindigkeiten als auch die Bewertung von Handhabung, Ergonomie und Schadstoffbelastung der verwendeten Materialien.
Testsieger und gut bewertete Modelle
Die beste Bewertung im Test erzielte der Kindersitz Cybex Anoris T i-Size, der als einziges Modell das Testurteil "sehr gut" (Note 1,5) erhielt. Dieser Sitz zeichnet sich durch einen integrierten Ganzkörper-Airbag aus und ist für Kinder mit einer Körpergröße von 76 bis 115 cm geeignet. Insgesamt wurden 19 Sitze mit "gut" bewertet, während sechs Modelle die Note "befriedigend" erhielten.
Im Rahmen eines weiteren Tests, bei dem 17 Modelle geprüft wurden, schnitt der Besafe Beyond 360 in Kombination mit der Isofix-Station "gut" ab und war das einzige Produkt, das sowohl in der Kategorie Sicherheit als auch in der Gesamtwertung überzeugte. Ebenfalls gut bewertet wurden die Babyschale Joie i-Level Pro (insbesondere ohne die optionale Isofix-Basis) sowie die Sitze Britax Römer Kidfix Pro und Axkid Up.
Mit "mangelhaft" bewertete Kindersitze
Vier Modelle fielen im Test mit dem Urteil "mangelhaft" durch, und der ADAC riet vom Kauf ab. Dies betraf die Sitze Lionelo Antoon RWF, Walser Kids Experts Noemi, Urban Kanga Uptown Model TV107 und Kinderkraft Comfort Up.
Bei den Sitzen von Lionelo und Walser stellte der ADAC eine Belastung der Bezugsstoffe mit Flammschutzmitteln fest, die im Verdacht stehen, krebserregend zu sein. Ähnliche Chemikalien wurden auch im Bezugsstoff des Urban Kanga-Sitzes nachgewiesen. Zusätzlich scheiterte dieser Sitz am Seitenaufpralltest.
Der Kinderkraft Comfort Up erhielt eine mangelhafte Bewertung, da für die Sicherung größerer Kinder die Rückenstütze abgenommen werden muss. In dieser Konfiguration bot der Sitz keinen ausreichenden Schutz bei einer seitlichen Kollision. Mit Rückenstütze bot er kleineren Kindern zwar einen ausreichenden Schutz, die Umsetzung, mehrere Gewichtsklassen mit einem Sitz abzudecken, wurde jedoch als Kompromiss mit Einschränkungen bewertet.
In einem anderen Test wurden drei Modelle als "mangelhaft" eingestuft. Die Sitze Chipolino Olympus i-Size und Reecle 360 (auch bekannt als ZA10 i-Size) versagten im Frontalaufpralltest, da sie sich aus ihrer Verankerung lösten. Dies birgt ein erhebliches Verletzungsrisiko, insbesondere bei der Nutzung entgegen der Fahrtrichtung, wie sie bei Kindern unter zwei Jahren üblich ist. Beim Chipolino-Sitz wurden zudem gesundheitsgefährdende und umweltkritische Schadstoffe nachgewiesen.
Der dritte durchgefallene Sitz, der Maxi-Cosi Nomad Plus, zeigte zwar akzeptable Leistungen im Crashtest, wurde jedoch aufgrund einer stark erhöhten Belastung mit PFAS (per- und polyfluorierte Alkylsubstanzen) abgewertet. Diese Stoffe sind langlebige, potenziell gesundheitsschädliche Umweltchemikalien, deren gemessener Wert die gesetzlichen Grenzwerte überschritt. Laut Hersteller wurde die Produktion seit März 2025 umgestellt, um PFAS-frei zu sein.
ISOFIX-System und Sicherheit
Das ISOFIX-System ist eine international standardisierte Schnittstelle zur Befestigung von Kindersitzen im Auto. Es erleichtert den Einbau und erhöht die Sicherheit, da es eine direkte Verbindung zur Karosserie des Fahrzeugs herstellt. Hersteller wie Kinderkraft legen großen Wert auf die Qualität ihrer ISOFIX-Systeme, indem sie beispielsweise die Festigkeit der Verbindung und die Haltbarkeit der Gurte unter verschiedenen Bedingungen testen. Kinderkraft gibt an, dass ihre ISOFIX-Befestigungssysteme eine Festigkeit von ca. 50 kN aufweisen und die Haltbarkeit der Gurte Tests unter extremen Bedingungen standhält.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Verwendung einer speziellen ISOFIX-Basisstation nicht immer einen Sicherheitsvorteil bietet. Testergebnisse zeigen, dass einige Babyschalen ohne die zugehörige Basisstation bessere Crashtest-Ergebnisse erzielen konnten als mit fest verbauten Basen. Dies unterstreicht die Bedeutung der korrekten Montage und der Kompatibilität des Sitzes mit dem Fahrzeug.
Wie wird der XPAND-Kindersitz 15-36 kg mit ISOFIX von Kinderkraft eingebaut | Montageanleitung
Schadstoffprüfung und Umweltaspekte
Ein wesentlicher Bestandteil des ADAC-Tests ist die Überprüfung auf schädliche chemische Substanzen in den Materialien der Kindersitze. Dies umfasst eine breite Palette von Chemikalien wie PAKs, Phthalate, Flammschutzmittel, phenolische Verbindungen, Organozinn, Formaldehyd, Schwermetalle und Chlorparaffine. Bei Feststellung bedenkicher Substanzen wird die Bewertung des Produkts drastisch herabgestuft. Seit 2025 wird zudem eine separate Kategorie für Umweltschadstoffe wie PFAS (sogenannte "Ewigkeits-Chemikalien") eingeführt, die sich in der Umwelt anreichern und in den Nahrungskreislauf gelangen können.
Alle Kindersitze von Kinderkraft werden aus sicheren Materialien hergestellt, die frei von gefährlichen chemischen Substanzen sind. Dies schließt polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK), Phthalate, kurz- und langkettige chlorierte Paraffine, Formaldehyde, flammhemmende Verbindungen, organische Zinnverbindungen und Phenolverbindungen ein.
Tipps für den Kindersitz-Kauf und -Einbau
Der ADAC gibt Eltern wichtige Ratschläge für den Kauf und die Nutzung von Kindersitzen:
- Praxis-Check vor dem Kauf: Eltern sollten mit dem Kind und dem Fahrzeug zum Fachhändler fahren, um verschiedene Modelle auszuprobieren und den Einbau zu testen.
- Stabile Montage: Der Kindersitz muss sich stramm und standsicher im Fahrzeug einbauen lassen. Gurte sollten geradlinig verlaufen und keine Falten werfen.
- Fahrzeugkompatibilität: Es ist entscheidend zu prüfen, ob der Kindersitz für das spezifische Fahrzeugmodell geeignet ist. Informationen dazu finden sich in der Fahrzeug-Typliste des Herstellers oder im Fahrzeughandbuch.
- Gewicht und Handhabung: Das Gewicht des Kindersitzes sollte berücksichtigt werden, insbesondere bei häufigen Fahrzeugwechseln. Leichtere Sitze sind vorteilhaft. Drehbare Modelle können das Anschnallen des Kindes erleichtern.
- Regelmäßige Anpassung: Gurte und Rückenlehne müssen entsprechend dem Wachstum des Kindes nachjustiert werden. Ein zu früher Wechsel auf einen größeren Sitz sollte vermieden werden.
- Kleidung beim Anschnallen: Dicke Jacken sollten während der Autofahrt ausgezogen werden, da sie die korrekte Gurtspannung beeinträchtigen können. Das Kind kann stattdessen mit einer Decke zugedeckt werden.
- Sitzerhöhungen: Bei Sitzerhöhungen mit Rückenlehne ist auf eine gut funktionierende Gurtführung zu achten.
Normen und Regularien
Seit September 2023 müssen Hersteller von Kindersitzen in Europa die strengste i-Size-Sicherheitsnorm R129 einhalten, die von der Europäischen Wirtschaftskommission entwickelt wurde. Diese Norm ersetzt den früheren Sicherheitsstandard R44 und erhöht das Schutzniveau für Kinder während der Fahrt. Sie schreibt regelmäßige Tests zur Produktionskontrolle (CoP) mit den neuesten Q-Dummys vor, die mit mehr Sensoren ausgestattet sind, um die Auswirkungen eines Unfalls auf den kindlichen Körper genauer zu erfassen.
Kinderkraft entwickelt seine Autositze so, dass sie die strengen Anforderungen unabhängiger Prüforganisationen wie ADAC, ÖAMTC und TCS erfüllen und diese teilweise sogar übertreffen. Das Unternehmen führt zusätzliche Crashtests durch, die über die Geschwindigkeitsbegrenzungen der europäischen Norm R129 hinausgehen.
Das Safe Car Seat Programm von Kinderkraft
Als zusätzliche Sicherheit bietet Kinderkraft beim Kauf eines Autositzes die kostenlose Mitgliedschaft im Safe Car Seat Programme an. Im Falle eines Unfalls oder einer Kollision ersetzt Kinderkraft den betroffenen Kindersitz kostenlos durch ein neues Modell. Dies unterstreicht das Engagement des Unternehmens für die Sicherheit der jungen Fahrgäste.
Wichtige Überlegungen beim Kauf
Die Ergebnisse von ADAC-Tests sind ein wichtiger Anhaltspunkt, aber nicht das einzige Kriterium für den Kauf eines Kindersitzes. Eltern sollten auch die sichere Bedienung beherrschen und sicherstellen, dass der Sitz korrekt im Fahrzeug installiert wird. Ein falsch eingebauter Sitz kann im Falle eines Unfalls seine Schutzwirkung verlieren.
Auch wenn ein Kindersitz nicht vom ADAC getestet wurde, bedeutet dies nicht zwangsläufig, dass er weniger sicher ist. Der ADAC wählt die zu testenden Modelle zufällig aus den im Handel verfügbaren Sitzen aus, und es ist möglich, dass bestimmte Modelle noch nicht geprüft wurden. Dennoch bieten die Tests des ADAC eine wertvolle Orientierungshilfe.
Es ist ratsam, Autositze nicht aus zweiter Hand zu kaufen, da Sitze, die in einen Unfall verwickelt waren, Mikroschäden aufweisen können, die ihre Schutzfunktion beeinträchtigen.