Sobald ein Kind selbstständig sitzen kann, eröffnen Kinder-Fahrradsitze Familien ganz neue Möglichkeiten. Ausflüge lassen sich flexibler planen, alltägliche Wege oft einfacher bewältigen, und auch der Aktionsradius wächst deutlich. Statt nur kurze Strecken zurückzulegen, sind mit dem passenden Fahrradsitz auch längere Touren problemlos möglich. Pünktlich zu Beginn der Fahrradsaison hat die Stiftung Warentest die Ergebnisse ihres neuen Fahrradkindersitze-Tests veröffentlicht.
Testübersicht und Ergebnisse
Insgesamt hat die Stiftung Warentest Modelle in drei verschiedenen Sitzvarianten geprüft: Sechs Rücksitze mit Montageblock (für Kinder bis 22 Kilogramm), fünf Rücksitze mit Gepäckträger-Montage (für Kinder bis 22 Kilogramm) sowie drei Frontsitze (für Kinder bis zu 15 Kilogramm). Der ADAC hat 2024 den Hamax Caress überprüft und mit 2,8 bewertet. Positiv fielen dabei Montage, Handhabung und Fahrverhalten auf. Die Stiftung Warentest hat Kinder-Fahrradsitze zuletzt Anfang 2018 getestet.
Die Testsieger und Top-Modelle
Den ersten Platz teilen sich der Bilby Maxi FF von Polisport und der Thule Yepp 2 Maxi mit der Gesamtnote 2,2 (gut). Beide Kinderfahrradsitze überzeugten beim Fahren und der Eignung fürs Kind, die Handhabung war immerhin befriedigend. Knapp dahinter sicherte sich der Hamax Caress den dritten Rang (Note: 2,3). Er erhielt die beste Beurteilung bei der Eignung für das Kind und glänzte mit besonders guter Fahrradhelmeignung. Dafür schnitt er beim Fahren etwas schlechter ab als die beiden Testsieger.
Der Thule Yepp 2 Maxi Kinderfahrradsitz zählt zu den besten im Test 2025. Auch mit Gepäckträger-Montage ist der Thule Yepp 2 Maxi einer der besten (Gesamtnote 2,2).
Von den drei getesteten Fahrradkindersitzen, die vorne am Lenker montiert werden, konnte nur einer überzeugen: Der Go Mini von Bobike erhielt die Testnote 2,3 (gut). Dabei lobten die Tester:innen vor allem das Gurtsystem und die Sitzhalterung, was zu einer hervorragenden Teilnote von 1,5 in der Sicherheits-Disziplin führte.
Die besten Hecksitze zur Rahmenmontage sind die guten Polisport Bilby Maxi FF (69 Euro) und Thule Yepp 2 Maxi (160 Euro). Ebenfalls gut: der Hamax Caress (140 Euro) und der Britax Römer Jockey Pro (150 Euro).
Bei den Modellen für die Montage auf dem Gepäckträger hat der Thule Yepp 2 Maxi (140 Euro) die Nase vorn.
Der Hamax Caress im Detail
Der Hamax Caress ist optisch ein echter Hingucker. Tolles Design, tolle Verarbeitung, toller Sitz - und somit unser Testsieger. Nur die Rahmenhalterung hat etwas zu viel Plastik. Schön sind auch der Drehknopf am Sitz für das Einstellen der Ruheposition und der extra beigefügte Gepäckträgeraufsatz. So ist der Sitz nicht nur »freischwebend« an Befestigungsbügeln einsetzbar, sondern vielseitig und sogar für mehr als ein Fahrrad nutzbar.
Der Fahrradsitz bietet höchsten Komfort durch seine höhenverstellbare Rückenlehne, eine Helmaussparung sowie die Liegefunktion bis zu 20°. Dank der Federung hat dein Kind außerdem auch auf holprigen Wegen eine angenehme Fahrt. Er ist für Kinder mit einem Alter ab ca. 9 Monaten und einem Gewicht bis ca. vorgesehen.
Hamax aus Norwegen weiß, worauf es bei einem Kinder-Fahrradsitz ankommt. Schon allein optisch ist der Hamax ein echter Hingucker. Dazu bietet er eine hochwertige Verarbeitung. Toll ist auch der Drehknopf am Sitz, der die Rückenlehne um bis zu 20 Grad nach hinten verstellt und für eine angenehme Ruheposition sorgt, damit der kleine Passagier während der Fahrt ins Grüne oder auf dem Rückweg auch mal etwas verschnaufen oder sogar schlafen kann.
Die Montageanleitung ist nicht sehr gut, zu umfangreich und unübersichtlich. Bilder und Text passen nicht immer zusammen. Dabei gibt es zwei Varianten. Zum einen ist da die klassische mit Halterung am Rahmen mit Sitzstangen, die uns aber nicht überzeugte. Die Halterung ist aus Plastik, wirkt nicht sehr stabil und die Sitzstangen haben recht viel Spiel. Das verstärkt die Pendelbewegungen in Kurven und beim Bremsen. Besser nimmt man den mobilen Gepäckträger-Aufsatz, der ohne Werkzeug montiert werden kann und dadurch schnell und praktisch für jedes Fahrrad einsetzbar ist.
Der Hamax ist abschließbar. Das Gurtsystem ist ein Drei-Punkt-Sicherheitsgurt mit Druckknopf. Der öffnet sich bei unserem Test erst nach 50 Newtonmetern und erfüllt damit die Prüfnorm. Allerdings: Kopf und Schultern des Kindes sind im Fall eines Sturzes nicht so gut geschützt. Hier fehlen der Schale entsprechende Vorrichtungen. Immerhin: Durch die komfortablen und langen Armlehnen können die kleinen Piloten eine stabile Fahrposition einnehmen. Das sorgt auch für Sicherheit.
Fazit: Durch seine hier im Test unübertroffenen Allrounder-Qualitäten überzeugt und punktet der Hamax Caress. Das rechtfertigt auch seinen recht hohen Preis.
Weitere getestete Modelle im Überblick
Polisport Bilby Maxi RS
Der Polisport Bilby Maxi RS hat, was seine Form und sein Design angeht, ganz besondere Wurzeln. Laut Hersteller sei für den stark geschwungenen Fahrradsitz ein Beuteltier die Inspiration gewesen - im Klartext: Ein Kind sei im Bilby Maxi RS so umhüllt und geschützt wie ein Baby im Beutel seiner Känguru-Mama.
Die Montage verläuft schnell und unkompliziert und benötigt nur ein paar Handgriffe. Die Halterung für die Sitzgabel legt man um das Sattelrohr und befestigt diese mit vier Schrauben - ein passender Innensechskant ist dem Bauset beigefügt. All das ist gut und solide verarbeitet. Der Bilby Maxi RS punktet klar und deutlich in anderen Bereichen. So kleben auf der Sitzschale hinten und an den beiden Seiten Reflektoren, die bei Dunkelheit im Stadtverkehr für Sichtbarkeit und Sicherheit sorgen. Auch das 5-Punkt-Gurtsystem überzeugt: Es lässt sich nur mit zwei Händen und nicht durch bloßes Daraufdrücken öffnen. Die Sitz- und Gurtpolster sind zwar recht dünn, jedoch weich und angenehm. Die Gurte sind auf Schulterhöhe in zwei Höhen verstellbar. Dazu gibt es auf Kopfhöhe für den Fahrradhelm noch eine Aussparung. Zudem ist die gesamte Umrandung von Kopf bis Fuß so weit nach außen gewölbt und abgerundet, dass man den Sitz immer gut greifen kann. Das ist beim Ein- und Ausführen der Sitzgabel praktisch. Außerdem erleichtert es den Transport, wenn man den Bilby nur mit der Hand trägt. Durch ein kleines, rundes Loch oben in der Sitzschale über dem Kopf der kleinen Beifahrer kann man den Sitz auch an einen Haken hängen.
Ein weiterer Pluspunkt besteht in Form eines Drehknopfes, der sich neben der großen Schraube, die die Sitzgabel fixiert, befindet. Dieser Drehknopf sorgt dafür, dass sich die gesamte Sitzschale stufenlos um bis zu 20 Grad nach hinten verstellen lässt - in eine sogenannte Schlafposition für die Kleinen. Auch sehr praktisch! Gerade bei längeren Fahrten oder Ausflügen.
Was am Fahrradsitz von Polisport nicht ganz so überzeugt, sind die Verarbeitung und die verwendeten Materialien, die nicht sehr hochwertig wirken. Die Gabel lässt sich nicht geschmeidig herausziehen und hereinstecken, sondern hakt etwas. Könnte daran liegen, dass die Halterung am Unterrohr mit Einrastfunktion und Druckknopf zum Auslösen recht einfach gehalten ist. Ebenfalls negativ: Das Sicherungsband, das man an den Rahmen binden kann, ist viel zu lang und kann schnell in die Speichen geraten.
Bobike Exclusive Tour
Noch stylisher ist man mit dem Bobike Exclusive Tour unterwegs. Der Sitz ist sehr kompakt und robust. Dafür sorgt eine doppelwandige Konstruktion, die die niederländische Firma selbst konzipiert hat und die für viel Sicherheit sorgt. An der Lehne des Kindersitzes befindet sich eine Aussparung für den Helm. Der Kopf ist durch die weit nach vorn ragenden »Ohren« im Fall eines Sturzes gut geschützt. Die Kopflehne lässt sich um 12 Zentimeter verstellen, die Fußstützen um 13,5 Zentimeter.
Auf der Straße überzeugt der Bobike Exclusive Tour ebenfalls. Obwohl der Sitz direkt auf dem Gepäckträger befestigt wird, verfügt er durch die einwandfreien Sitzkissen über viel Fahrkomfort. So entstehen auch nicht die üblichen Pendelbewegungen in Kurven oder bei Unebenheiten auf der Straße.
Die Montageanleitung ist allerdings recht umfangreich und verwirrend. Ein Montagevideo auf der Webseite von Bobike sorgt für etwas mehr Durchblick. Der Fahrradsitz passt übrigens nicht auf jeden Gepäckträger. Wenn der Bobike-Sitz dann jedoch auf dem Fahrrad befestigt ist, sorgt er für viel Spaß. Und man sieht unterwegs richtig gut aus.
Polisport Bilby Junior (Frontsitz)
Der Bilby Junior von Polisport ist unsere Frontsitz-Empfehlung und zudem ein echtes Schnäppchen. Nur optisch ist er nicht gerade der Hit, von einem Design-Preis ist er weit entfernt. Aber das muss ja auch nicht sein. Die Montage geht schnell und unkompliziert von der Hand. Am Vorderbau wird die robuste Halterung verschraubt, in die die Sitzstangen eingerastet werden. Das Ganze wirkt sehr stabil. Über zwei Druckknöpfe an der Halterung kann man den Sitz entriegeln und herausziehen. Der Drei-Punkt-Hosenträgergurt ist ebenfalls robust und hochwertig. Die Sitzkissen sind zwar dünn, aber angenehm im Material und komfortabel. Dazu kommen Armlehnen, die den Fahrkomfort fürs Kind erhöhen. Die Sitzschale ist so geformt, dass man auch einen Helm unbeschwert tragen kann. Besonderes Extra des Kinder-Fahrradsitzes: Ein Plastikbügel, den man auf- und zuklappen kann, sorgt für zusätzliche Sicherheit. Zudem sorgt die geschwungene Form des Frontsitzes für eine komfortable Sitzposition. Auch Kurven lassen sich problemlos fahren, der Bilby Junior sitzt sicher und stabil am Rad, ist gut ausbalanciert und verändert das Lenkverhalten nicht merklich. Er vermittelt ein gutes Fahrgefühl.
Neben den wie erwähnt etwas sperrigen Fußhalterungen besteht der Frontsitz überwiegend aus Plastik. Da hätte man hier und da auch mal etwas hochwertigere Materialien verwenden können. Allerdings bedeutet das nicht, dass der Polisport Bilby Junior nicht sicher oder solide verarbeitet ist. Der Bilby Junior zeigt, dass es nicht immer unbedingt teuer sein muss, wenn es um einen guten Fahrradsitz geht.
Prophete Wallaroo
Rein äußerlich macht der Prophete Wallaroo nicht viel her. Er sieht wie ein ganz normaler, einfacher Kinder-Fahrradsitz aus. Doch schnell kommen die inneren Werte zur Geltung. Die Montageanleitung ist recht unübersichtlich. Viel zu viele undurchsichtige Bilder sorgen für Verwirrung. Dabei ist die Montage, wenn man es einmal geschnallt hat, sehr einfach und unkompliziert, es braucht nur etwas Zeit, bis man sich da durchgewurschtelt hat. Mit einem Drehknopf-System befestigt man die Sitzstangen und braucht dafür kein Werkzeug. Auch die Halterung am Rahmen ist gut zu fixieren. Auch auf der Straße gibt der Kindersitz von Prophete eine gute Figur ab. Er macht auch leichte Pendelbewegungen. Das Gurtsystem, die Sitzschale mit Armlehnen und die Verarbeitung lassen fast keine Wünsche offen. Nicht so gut: Der zusätzliche Sicherheitsgurt, der vom Sitz aus am Rahmen befestigt wird, ist sehr lang. Er baumelt herum und kann in die Speichen geraten. Und: Das Gehäuse der Halterung am Rahmen ist aus Plastik, könnte also etwas hochwertiger sein.
Bobike Go Maxi Frame
Der Go Maxi Frame von Bobike hat ein fast schon minimalistisches Design. Die Armlehnen sind mit einer Länge von 12 Zentimetern recht kurz gehalten, die Sitzfläche entspricht mit 19 x 33 Zentimetern dem Standard. Das kleine Sitzpolster bietet wenig Komfort. Ein Polster für den Rücken gibt es nicht. Die Sitzschale besteht aus zwei Wänden für noch mehr Schutz und Sicherheit. Dazu passt auch der Kopfschutz, der oben aus dem Sitz herausragt. Dort ist auch eine Aussparung, die als praktischer Tragegriff dient. Das Plastikkonstrukt ist allerdings dünn, hart und beinahe scharfkantig. Das merkt man, wenn man den Sitz mal längere Zeit tragen muss und sich die harten Kanten an den Fingern unangenehm bemerkbar machen. Der Drei-Punkte-Gurt lässt sich nur mit zwei Händen von einem Erwachsenen öffnen - das ist gut. Die individuelle Einstellung des Gurtes funktioniert. Leider ist die Montageanleitung unübersichtlich. Außerdem lässt sich die Gabel nur umständlich in der Halterung unter dem Fahrradsitz montieren. Der mitgelieferte Innensechskantschlüssel ist auf der einen Seite sehr lang und auf der anderen Seite sehr kurz, dadurch hat man keine stabile Griffposition, so lassen sich die Schrauben nur schwergängig anziehen. Das Fahrverhalten: Der Sitz bringt 4,4 Kilogramm auf die Waage und pendelt stark, besonders in der Liegefunktion, was auch bei einem Hecksitz dieser Bauart etwas zu viel des Guten ist, denn es beeinträchtigt das Fahrverhalten.
Worauf beim Kauf und der Montage zu achten ist
Nicht jeder Sitz ist für jedes Fahrrad geeignet. Der Haken: Der Sitz muss immer am entsprechenden Fahrrad montierbar sein. Das ist aber nicht immer der Fall. Die Standardadapter im Test zur Rahmenmontage passten nicht an jedes Fahrrad, egal ob mit oder ohne Motor. Generell finden sich Informationen in den Gebrauchsanweisungen der Sitzanbieter - teilweise auch online, erläutert der zuständige Testleiter Nico Langenbeck. »Hier gibt es aber Unterschiede hinsichtlich des Umfangs der Angaben, und nicht alle Aspekte werden betrachtet. Insbesondere für Laien können die Angaben zum Teil auch verwirrend sein«, so Langenbeck.
Ganz wichtig: »Alle Montageanleitungen der Anbieter zu den getesteten Sitzen verbieten die Befestigung an Carbonrahmen. Generell kann die Befestigung an Carbonrahmen zu schweren Beschädigungen führen«, so der Testleiter.
Der Fahrradanbieter sollte generell den Transport von Kindern im Sitz zulassen - siehe Gebrauchsanweisung. Das schlössen mittlerweile allerdings einige Anbieter aus.
Unterschiede bei den Montagearten
»Recht vielseitig« ist dem Testbericht zufolge die Montage am Gepäckträger. Sie sei geeignet für fast alle E-Bikes und Fahrräder. Frontsitze für die Montage am Steuerrohr oder Lenkerschaft sind speziell für klassische, ältere Fahrräder geeignet, wo Lenker weit nach hinten geschwungen sind. Generell ungünstig hier: Räder mit sportlicher, nach vorn gebeugter Sitzhaltung. An Rahmen aus Carbon könne der nötige Montageblock gar nicht montiert werden.
Bei der Heckmontage am Sattelrohr sind Tiefeinsteiger und klassische Fahrradrahmen mit eher dünnen Rohren im Vorteil. Bei dicken Rohren oder E-Bikes mit Akkus auf dem Gepäckträger kann es Probleme geben.
Wichtige Sicherheitshinweise und Warnungen
WARNUNGEN
- Befestigen Sie keine zusätzlichen Geräte oder zusätzliches Gepäck am Fahrradkindersitz. Zusätzliches Gepäck sollten Sie an einem Gepäckträger am Vorderrad des Fahrrads anbringen.
- Am Sitz dürfen keine Änderungen vorgenommen werden. Dadurch erlöschen automatisch die Garantie und die Produkthaftung des Herstellers.
- Das Fahrverhalten des Fahrrades könnte mit dem Kind im Sitz anders sein. Speziell in Bezug auf die Balance, die Lenkung und das Bremsen.
- Das Fahrrad darf mit Kind im Sitz nie unbeaufsichtigt gelassen werden.
- Jegliche Art von Rissen, oder wenn die Oberfläche beginnt sich zu zersetzen, zeigt den Ablauf der Verwendungsdauer des Sitzes an; der Sitz sollte dann ausgetauscht werden. Im Zweifelsfall muss eine sachkundige Person kontaktiert werden.
- Prüfen Sie vor dem Gebrauch immer die Oberflächentemperatur des Sitzes.
- Stellen Sie immer sicher, dass der Kopf Ihres Kindes in geneigter Position gestützt wird.
- Dieser Kindersitz eignet sich nicht für den Gebrauch bei sportlichen Tätigkeiten.
Die Montageplatte auf dem Gepäckträger ist mit einer Feder versehen. Daraus ergibt sich, dass der Sitz beim Ausweichen schneller ins Schwingen gerät. Das ist nicht nur unangenehm für den Fahrer, sondern auch gefährlich. Zudem werden zwei Prüfanforderungen nicht bestanden, wodurch der Kinderfahrradsitz nur den vorletzten Platz erreicht hat. Weiteres Verbesserungspotential liegt im Bereich des Kopfes. Mit einer besseren seitlichen Abdeckung wäre das Kind nicht nur bei einem Umfall besser geschützt, der Kopf würde beim Schlafen auch besser gehalten werden.
Hinweis des Herstellers hinsichtlich der neuen Norm inkl. - Alle Kinderfahrradsitze ab dem Produktionsdatum 1/2024 entsprechen den Anforderungen der neuen Norm.
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