Škoda Scala: Der kompakte Allrounder für Familien mit Platzbedarf

Flexibilität im modernen Kinderwagendesign: Kombi-Kinderwagen 2 in 1

Die Kombi-Kinderwagen 2 in 1, oft auch als Kombikinderwagen bezeichnet, repräsentieren die Spitze der Flexibilität im modernen Kinderwagendesign. Sie vereinen die Funktionen einer traditionellen Babywanne mit denen eines Sportsitzes in einem einzigen, eleganten Produkt.

Im Kern jedes 2-in-1-Kinderwagens steht die Kombination aus einer komfortablen Babywanne und einem praktischen Sportsitz. Die Babywanne bietet Neugeborenen eine sichere und gemütliche Umgebung, während der Sportsitz, oft als Buggy bezeichnet, Kleinkindern ermöglicht, die Welt im Sitzen zu erkunden.

Die Farbe und das Design eines Kinderwagens sind Ausdruck deines persönlichen Stils. Babyschalen sind ein unverzichtbares Accessoire für die Sicherheit deines Babys im Auto. Eine passende Wickeltasche, die sich leicht am Kinderwagen befestigen lässt, sowie weiteres praktisches Zubehör wie Moskitonetze und Regenschutz machen deinen Kinderwagen zu einem echten Allrounder für unterwegs.

Die Räder und das Gestell eines Kinderwagens sind entscheidend für seine Funktionalität und Langlebigkeit. Ein Sportwagenaufsatz kann eine sinnvolle Ergänzung sein, um die Funktionalität deines 2-in-1-Kinderwagens weiter zu steigern.

Der Kinderwagen im Auto: Eine Frage des Platzes

Schon die Wahl des richtigen Kinderwagens ist keine leichte Aufgabe. Doch jetzt muss er auch noch ins Auto passen. Welche Modelle dafür infrage kommen, zeigt diese Übersicht.

Oft fehlen hilfreiche Herstellerangaben, und nicht jedes Auto bietet ausreichend Stauraum. Bis Nachwuchs, Einkäufe und Taschen im Auto verfrachtet sind, kann es eine ganze Weile dauern. Und dann muss noch der Kinderwagen in den Kofferraum. Spätestens jetzt kommt der Stauraum vieler Pkw an seine Grenzen.

Ein Buggy lässt sich vielleicht noch in einem Kleinwagen mit Schrägheck verstauen, aber üppigere Gefährte passen längst nicht überall hinein. Plant man, sich ein neues Familienauto anzuschaffen, ist es deshalb sinnvoll, im Vorhinein zu wissen, ob und wie gut ein Kinderwagen in den Kofferraum verschiedener Pkw passt.

Der ADAC hilft mit einer Übersicht, ein geeignetes Modell zu finden, das alle speziellen Kriterien erfüllt. Passt der Kinderwagen ins Auto? Welche Voraussetzungen ein Fahrzeug erfüllen muss, damit Eltern einen Kinderwagen problemlos transportieren können, zeigt folgende Grafik.

Fahrzeugtypen und ihre Kofferraumkapazitäten für Kinderwagen

Bus: Typischer Familientransporter

Kleinbusse bieten in der Regel riesige Kofferräume. Da passt dann neben dem Kinderwagen auch der Wocheneinkauf hinein. Der Bestseller kommt von VW - und das in dreifacher Ausführung: als VW Multivan, als VW Transporter und als elektrischer VW ID. Buzz. Auch die Mercedes V-Klasse bietet mit über 2400 Litern dachhoch gemessen einen großen Kofferraum. Das Modell ist ein sehr edler Raumgleiter mit viel Platz, tollem Antrieb und für die Fahrzeugklasse super Fahrleistungen. Diese hohe Mercedes-Qualität hat allerdings einen stolzen Kaufpreis.

Kombis und Hochdachkombis: Praktische Raumwunder

In dieser Karosserieform gibt es genügend Autos mit einem großen Kofferraum, in denen ein Kinderwagen problemlos Platz findet. Die größten Kofferräume bieten zwei Modelle der oberen Mittelklasse, die technisch eng verwandt sind: der aktuelle VW Passat Variant mit 745 Litern Volumen, wenn der Kofferraum bis unters Dach beladen wird, und der aktuelle Škoda Superb Combi mit 790 Litern Volumen.

Die in der unteren Mittelklasse angesiedelten Autos sind günstig zu haben - können aber teilweise ihr Nutzfahrzeugflair nicht ganz abstreifen. Dafür sind sie konkurrenzlos praktisch. Auf wenig Grundfläche bieten Hochdachkombis hohe Innenräume, oft mit vielen praktischen Fächern für diversen Kleinkram und sehr großen Ladebereichen. Je nach Ausstattung kann die Größe des Kofferraums stark variieren, beispielsweise schränkt eine dritte Sitzreihe das Volumen ein. Wird darauf verzichtet, stehen beispielsweise in der Langversion des Peugeot Rifter und den baugleichen Modellen Opel Combo Life, Citroën Berlingo und Toyota Proace City bis zu 1455 Liter Volumen zur Verfügung. Aber auch Klassiker wie VW Caddy oder Renault Kangoo sind in dieser Kategorie zu nennen.

Vans: Genügend Platz, mehr Komfort

Zwar etwas kleinere Kofferräume, dafür aber mehr Komfort bieten die verschiedenen Vans. Mit bis zu 925 Litern Stauvolumen wie im Dacia Jogger sollte man auch in diese Autos die meisten Kinderwagen problemlos hineinbringen. Auffällig ist, dass der Dacia zusammen mit dem VW Touran die einzigen Modelle dieser Klasse sind, die noch vergleichsweise preisgünstig als Neuwagen zu bekommen sind.

SUVs: Beliebt, aber mit Einschränkungen

Die Hersteller setzen zunehmend auf SUVs, da bei den Kundinnen und Kunden diese Bauform sehr beliebt ist. Die momentan so beliebten Modelle haben oftmals kleinere Kofferräume als die Kombis der gleichen Fahrzeugklasse. Zudem stört die häufig hohe Ladekante, über die der Kinderwagen gehoben werden muss.

Das SUV mit dem größten im ADAC Test vermessenen Kofferraum war mit 965 Litern Volumen dachhoch der Honda CR-V: in vielen Ländern ein Bestseller mit hohem Fahrkomfort und solider Technik. Auch der Peugeot 5008 muss sich mit 830 Litern Kofferraumvolumen vor den meisten Vans nicht verstecken.

ADAC fordert genauere Herstellerangaben

Für Interessenten ist es oft schwierig, ein für sie passendes Auto zu finden. Der ADAC fordert daher von Automobilherstellern, dass sie realistische Angaben zur Größe der Kofferräume machen. Oftmals werden die Stauvolumen aus Marketinggründen besonders hoch angegeben. Neben dem Stauvolumen sollten auch die Maße (Länge, Höhe, Breite) der Kofferräume genannt werden.

Kauftipps: Kinderwagen-Autos

Vor dem Kauf eines für den Kinderwagentransport besonders gut geeigneten Autos sollten ein paar Punkte beachtet werden:

• Das Auto sollte nur so groß wie unbedingt nötig sein, denn ein größeres Auto kostet meist auch mehr Geld und benötigt mehr Ressourcen.
• Führen Sie eine großzügige Probefahrt durch. Achten Sie dabei auf alltagsnahe Situationen, fahren Sie gewohnte Strecken, fahren Sie zum Einkaufen und beladen Sie den Kofferraum.
• Nehmen Sie den Kinderwagen mit zur Probefahrt.
• Achten Sie auf gute Bewertung der Sicherheit bei Euro NCAP, denn es geht um die Sicherheit der ganzen Familie.
• Studieren Sie vor Kauf den ADAC Autotest zum jeweiligen Auto.

Der Škoda Scala: Kompakter Allrounder mit viel Platz

Stell dir vor, du bekommst Golf-Raumgefühl, Premium-Features und Langstreckenkomfort - aber ohne Golf-Preisschild. Der Škoda Scala ist genau dieses Auto: unscheinbar auf dem Papier, überraschend im echten Leben.

Montagmorgen, Stau auf der Stadtautobahn. Links ein wuchtiger SUV, rechts ein Leasing-Golf, davor ein Kleinwagen, der vollgepackt mit Wocheneinkauf und Kinderwagen hörbar an seine Grenzen kommt. Genau da wird es interessant. Denn irgendwo zwischen überteuertem Premium-Anspruch und knappen Kleinwagen-Kompromissen gibt es eine Klasse, die oft übersehen wird: kompakte Allrounder, die dir viel Auto fürs Geld geben - ohne Show, aber mit Substanz.

Der Škoda Scala ist Škoda's Kompaktwagen, der sich größenmäßig zwischen Fabia und Octavia einordnet - real wirkt er allerdings oft eher wie ein kleiner Octavia als wie ein großer Kleinwagen. In Foren, auf Reddit und in YouTube-Reviews taucht immer wieder derselbe Tenor auf: "Mehr Auto, als ich erwartet habe". Vor allem Platz, Komfort und Preis-Leistungs-Verhältnis werden gelobt.

Warum gerade der Škoda Scala?

Warum solltest du dir ausgerechnet den Škoda Scala ansehen, wenn der Markt voller Kompakter ist - vom VW Golf über Opel Astra bis hin zu Hyundai i30 oder Kia Ceed?

Großer Kofferraum in der Kompaktklasse

Mit rund 467 Litern (je nach Ausstattung) gehört der Scala zu den Lademeistern in seiner Klasse. Das bedeutet: Kinderwagen, Getränkekisten, Wochenendgepäck - alles rein, ohne Tetris-Studium.

Beinfreiheit hinten, die überrascht

In vielen Kompakten sitzen hinten nur Kinder bequem. Beim Scala liest man in Nutzerbewertungen immer wieder: "Hinten mehr Platz als im Golf".

Effiziente TSI-Benziner

Die aktuellen TSI-Motoren (z.B. 1.0 TSI, 1.5 TSI - genaue PS-Varianten variieren je nach Modelljahr) sind darauf ausgelegt, sparsam, aber nicht zäh zu fahren. In Tests und Nutzerberichten liegen die Realverbräuche oft irgendwo um die 5-7 Liter/100 km - abhängig von Fahrweise.

Moderne Assistenzsysteme

Je nach Ausstattung bekommst du Features wie adaptiven Tempomat, Spurhalteassistent oder Notbremsassistent.

Infotainment & Konnektivität

Große Touchscreens, Apple CarPlay/Android Auto (häufig auch kabellos in neueren Modelljahren), Online-Dienste - der Scala will nicht nur fahren, er will dein Smartphone nahtlos ins Auto holen.

Škoda-typische Simply-Clever-Details

Regenschirm in der Tür, Eiskratzer im Tankdeckel, Haken im Kofferraum: Kleinigkeiten, die du erst belächelst - bis du sie einmal gebraucht hast.

Kritikpunkte und Alternativen zum Škoda Scala

Im Kontrast zu manch anderem Kompakten verzichtet der Škoda Scala auf extreme Design-Statements. Kofferraumvolumen ca. 467 Liter.

Kritikpunkte:

• Materialqualität im Innenraum: Manche Tester und Nutzer merken an, dass im Vergleich zu einem Golf teilweise mehr Hartplastik verbaut ist.
• Basis-Motorisierung: Die kleineren Motoren werden von einigen als ausreichend, aber nicht dynamisch beschrieben.
• Fahrwerk: In mehreren YouTube-Reviews wird außerdem betont, dass das Fahrwerk eher auf Komfort als auf Sportlichkeit abgestimmt ist.

Alternativen:

Natürlich spielt der Škoda Scala in einem Haifischbecken: VW Golf, Opel Astra, Ford Focus, Hyundai i30, Kia Ceed, Renault Mégane - die Liste ist lang.

• Gegenüber VW Golf: Der Golf wirkt innen etwas hochwertiger und ist eine bekannte Ikone - kostet aber oft deutlich mehr. Der Scala punktet bei Raum und Preis.
• Gegenüber SUV-Alternativen: Viele Kompakt-SUVs bieten nicht mehr Platz, sind aber höher, schwerer und durstiger.
• Gegenüber asiatischen Kompakten: Hyundai i30 oder Kia Ceed punkten mit langer Garantie, ja.

Unterm Strich positioniert sich der Škoda Scala als das, was man im Tech-Bereich den Preis-Leistungs-Sweet-Spot nennen würde. Ein wichtiger Kontext: Škoda gehört zum Volkswagen-Konzern, und damit steckt hinter dem Scala die Technik- und Entwicklungs-Power der Volkswagen AG.

Der Škoda Scala ist kein Auto, das mit einem Schlagzeilen-Design oder brachialen PS-Zahlen Aufmerksamkeit schreit.

Erfahrungsberichte zum Platzangebot

Wir sind zu viert, meine Mädels sind 2 und 3,5 Jahre alt. Was aber wichtig ist, es sollte jeder ausreichend Beinfreiheit haben. Über anderweitige Vorschläge wäre ich zwar mal neugierig, würde aber gerne bei Škoda bleiben.

Das klingt echt super! Meiner ist ein neuerer Fabia und die Beinfreiheit ist nach wie vor begrenzt, länger sitzen mit Körperlängen über 1,75 kann ich nicht empfehlen. Ich liebe mein Auto, der muss viel leisten, aber wenn hinten Beinfreiheit relevant ist, würde ich mich nach etwas anderen umschauen. Der Fabia Kombi ist weiterhin nur ein Kleinwagen, nur mit größerem Kofferraum.

Willst du den Wagen neu kaufen oder gebraucht zu ähnlichem Preis kaufen wie das, was du für den Octavia bekommst? Der größte Posten beim Auto ist der Wertverlust. Altes Auto reparieren und behalten ist trotz des Verbrauches oft günstiger. Zumal deiner komfortabler und größer ist als ein Fabia. Mehrkosten Sprit sind doch bei normaler Fahrleistung maximal 500€ im Jahr.

Ich bin den Rapid nur einmal gefahren, fand den von Fahrgefühl viel besser als den Fabia, Innenraum wirkt hochwertiger. Im aktuellen Fabia sitzt man sehr hoch und die kleinen Motoren muss man treten - mag ich nicht so, aber du kennst das Modell ja bereits. Ansonsten solide Autos. Ich hatte viele Jahre den ersten Fabia als Kombi. Ich fand den besser als den Nachfolger. Ich würde mich auch mal bei Kia oder Hyundai umsehen oder einfach den Octavia behalten.

Was ich leider erst jetzt erfahren habe, der Motor hat eine Krankheit (Kolbenringe), was zu einem verdammt hohen Verbrauch von Motorenöl beiträgt. Danke für deine vielen Überlegungen! Habe grad überlegt, wir haben tatsächlich schon alle 3 Fabias in der Familie gehabt. I, II und III immer als Combi. Die 3. Baureihe ist gegenüber der 2. innen und außen optisch auch wieder ganz nett. Der Scala hat die selbe technische Basis wie der Fabia 3. Hinten habe ich mich im Fabia mit 1,8m nie eingeengt gefühlt, aber ihr habt ja einen, also kennst du es. Für 5 Personen ist er nichts. Wenn der Kofferraum reicht, wird es passen, da hat jeder ganz andere Ansprüche.

Ich fahre jetzt ein Auto einer "Premiummarke", das ist zwei Klassen höher und auch größer, jedenfalls von außen. Auf der Autobahn total entspannt, aber innen für die Passagiere hat er aber nicht mehr Platz als der Fabia. Der Fabia ist praktisch. Willst du was Größeres für die Passagiere, dann bleib beim Octavia oder nimm einen Superb. Wir haben auch noch einen Citigo, der hat für die Passagiere ähnlich viel Platz. Vorne kein Unterschied und selbst hinten geht es, wenn vorne kein Riese sitzt. Es fehlt halt der Kofferraum. Mit 2 Kindern halte ich beide Varianten für keine gute Idee. Ich weiß, die Preise sind momentan furchtbar. Mein alter Octavia steigt momentan an Wert. Eine günstigere Alternative wäre der Opel Astra Kombi. Vielleicht schaust du ihn dir mal an.

Schlecht mögen die Autos zwar nicht sein, bin aber nicht mehr so recht überzeugt davon. Finde die Größe toll, denn für einen Kiwa und einen Einkaufskorb ist m.M.n. genug Platz (haben aber auch ein kompaktes Kiwa-Modell). Auch unsere Kindersitze (haben verschiedene Modelle, sind und noch nicht sicher, was in meines und was in Papas und Omas Auto kommt) und die Babyschale passen gut. Aber eine längere Fahrt hinten mit 1,80m Größe oder größer würde ich mit dem Auto nicht machen. Finde ihn aber für mich persönlich doch perfekt, weil das Auto ausreichend Ladefläche für den Alltag mit Kindern hat und trotzdem klein genug ist (Passt trotzdem in jeden Parkplatz). Ich fühl mich mit riesigen Familienkutschen nämlich eher unwohl 🙈 Für längere Urlaubsfahrten inklusive Gepäck für 4 Personen und Buggys und Spielzeug für 2 Kinder ist der Fabia Kombi eher nichts. Im Allgemeinen muss das Auto für den Alltag passen. Wenn du auch mit einem relativ neuem Modell auch sagst, dass es unangenehm werden kann, dann ist das Modell wohl raus aus meiner Liste. Danke für deine Erfahrung!

Wir fahren als vierköpfige Familie den Fabia Kombi, meine Eltern einen Scala. Der Fabia hat auf jeden Fall mehr Platz im Kofferraum als der Scala, weil das Heck nicht so schräg abfällt. Wir fahren mit unserem Wagen auch von jeher in den Urlaub an die See. Selbst mit großem Kombikinderwagen (Hesba) und Reisebett haben Koffer und Co in den Kofferraum gepasst. Ein bisschen Tetris muss man dabei zwar spielen, aber alles kein Problem. Bei unserem Fabia ist aber auch ein Gepäcknetz dabei gewesen, das man variabel einhängen oder weglassen kann. Das erleichtert natürlich die Sache. Ich bin in beiden Autos auch schon öfters hinten auf der Rücksitzbank mitgefahren und fand es trotz meiner langen Beine nie unbequem, obwohl mein Vater z. B. den Fahrersitz auch relativ weit hinten eingestellt hat, da er auch so lange Beine hat. Der Scala wirkt dank seiner Form natürlich ein bisschen schnittiger/sportlicher. Unser Fabia ist aber auch ein dankbares Familienauto. Liebe Grüße!

Ja, der Scala schaut schon schön sportlich aus! Da müsste ich in den Papieren schauen, welches Baujahr unserer hat. Wir haben ihn 2020 gebraucht gekauft, ich meine da war etwa 1 Jahr oder 1 1/2 alt? Also für unsere Ansprüche genügt er auf alle Fälle. Der Scala hat hinten ähnliche Verhältnisse, finde ich. Mein Fabia ist Bj 2012, finde den für die Größe super. Der kann mein Pony im Hänger ziehen und der Kofferraum gibt mehr her als man denkt.

Als Familienauto haben wir kürzlich einen Kamiq gekauft, neues Modell und ist mehr oder weniger ein kleiner SUV. Der Kofferraum könnte größer sein, unser Kinderwagen ist etwas sperrig, aber die Beinfreiheit hinten finde ich super. Ich fahre einen Škoda Fabia Kombi. Ich habe 115 PS und bin mega zufrieden. Wenig Verbrauch, hohe Leistung, viel Platz. 115 PS sind nicht schlecht, nur fast etwas selten. So sehr unterscheiden sich die beiden Autos jetzt nicht, aber der Fabia kommt schon dem Polo sehr nah, würde wenn dann den Fabia nehmen.

Škoda Scala 2026 als Reimport EU-Neuwagen

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